交通工具和通訊工具的進(jìn)步說課稿2篇

交通工具和通訊工具的進(jìn)步說課稿一

說課內(nèi)容是高中歷史新教材：人教版必修二第四單元第二課《交通和通訊工具的進(jìn)步》。

一、教材分析

1.教材的地位與作用

課程標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)本節(jié)的要求是：了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識(shí)其對(duì)人們社會(huì)生活的影響。本節(jié)單純的識(shí)記要求不高，但課程標(biāo)準(zhǔn)中增加這一部分，并作為必修內(nèi)容學(xué)習(xí)，其用意是顯而易見的，就是要培養(yǎng)學(xué)生觀察生活的興趣，關(guān)注生活的態(tài)度。長期以來，我們的歷史教學(xué)雖然強(qiáng)調(diào)“人民大眾是歷史的創(chuàng)造者”，但歷史教材中我們看到的更多則是重大的歷史事件、重要的歷史人物，很難看到人民群眾的真實(shí)生活狀況，所以在歷史教學(xué)中經(jīng)常給學(xué)生以誤導(dǎo)：歷史是寫在課本中的，和我們的生活沒有關(guān)系。本課《交通和通訊工具的進(jìn)步》則給我們提供了培養(yǎng)學(xué)生這一歷史觀的重要載體。

2.三維目標(biāo)

1>在知識(shí)傳授方面

通過對(duì)身邊的交通、通訊工具的發(fā)展變化感受中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步；歸納各個(gè)時(shí)期交通和通訊工具變化的特征，以及對(duì)社會(huì)生活的影響。

2>過程與方法

通過對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，試著分析其原因，運(yùn)用比較的方法，找出中國近代同現(xiàn)代交通與通訊的差異，從而學(xué)會(huì)用歷史的、辯證的眼光評(píng)價(jià)近代社會(huì)生活的變化，并分析其原因。

3>情感態(tài)度和價(jià)值觀

培養(yǎng)學(xué)生觀察生活的興趣，關(guān)注生活的態(tài)度，形成唯物主義的歷史觀和歷史態(tài)度。

3.本課重點(diǎn)、難點(diǎn)是：

了解中國近代以來交通工具的變化、通信工具的發(fā)展更新過程，是本節(jié)的重點(diǎn)，這樣可以培養(yǎng)學(xué)生觀察生活的興趣，關(guān)注生活的態(tài)度。為了進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生歷史同現(xiàn)實(shí)之間的關(guān)系，我把交通和通訊工具的進(jìn)步對(duì)近現(xiàn)代社會(huì)生活的影響作為本節(jié)的難點(diǎn)。

二、教法

由于學(xué)生對(duì)本節(jié)課內(nèi)容比較熟悉，我可以采用談話法，多媒體圖片展示等多種教學(xué)方法來處理本課。用談話法引入本課，在處理本課重點(diǎn)：交通工具發(fā)展的表現(xiàn)時(shí)，可以運(yùn)用閱讀加討論法，讓同學(xué)們自主完成。然后再輔助多媒體圖片加深對(duì)變遷的印象以及理解，這樣可以很自然的處理本課的難點(diǎn)：交通工具發(fā)展對(duì)社會(huì)生活的影響。使同學(xué)們可以加深對(duì)現(xiàn)代科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展在推動(dòng)人們?nèi)粘Ｉ钭冞w以及思想進(jìn)步方面的重大作用。

三、學(xué)法

根據(jù)本課的特點(diǎn)，可以指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用閱讀法、比較法、分組討論法等多種學(xué)習(xí)方法，一方面指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用正確的閱讀方法，理解本節(jié)課重點(diǎn)內(nèi)容，另一面使學(xué)生運(yùn)用比較法、分組討論法，對(duì)比新、舊中國交通和通訊工具發(fā)展的不同概況，得出新中國，特別是改革開放以后發(fā)展的原因，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。

四、課堂設(shè)計(jì)

1、課前準(zhǔn)備布置課前預(yù)習(xí)課文；搜集有關(guān)武廣鐵路的有關(guān)資料。

2、導(dǎo)入新課：長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

──杜牧《過華清宮絕句》

楊貴妃能吃到真正新鮮的荔枝嗎？古代烽火臺(tái)的功能是什么？能否準(zhǔn)確有效地傳遞信息？為什么？

3、新課教學(xué)：

課件展示展覽的名稱，即課題：交通工具和通訊工具的進(jìn)步。之后從學(xué)生中選拔展覽的講解員，提出講解和參觀的要求。

把交通工具的進(jìn)步分四個(gè)展區(qū)。

第一展區(qū)：鐵路交通

展示的圖片有史蒂芬孫發(fā)明的蒸汽機(jī)車、“0”號(hào)機(jī)車、東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車、韶山電力機(jī)車、磁懸浮列車、地鐵、動(dòng)車組、青藏鐵路、全國鐵路交通示意圖等。

講解員講解圖片，并歸納教材的基本知識(shí)：19世紀(jì)80年代初，清政府修筑了從唐山到胥各莊的鐵路；辛亥革命前夕，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局。20世紀(jì)上半葉，中國鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢。新中國成立后，加快了鐵路建設(shè)，到“九五”末，中國鐵路營運(yùn)里程已躍居亞洲第一位，世界第四位。青藏鐵路的建成通車，標(biāo)志著我國鐵路筑路技術(shù)新的進(jìn)步。機(jī)車制造技術(shù)方面有了較大進(jìn)步，從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，從電力機(jī)車到磁懸浮列車。鐵路的六次提速，尤其是高速列車動(dòng)車組的出現(xiàn)，大大地提高了運(yùn)行效率。

教師提問：鐵路交通在國民經(jīng)濟(jì)和人們的生活中擔(dān)當(dāng)了什么角色？

啟發(fā)學(xué)生進(jìn)行討論回答。以促進(jìn)學(xué)生思考，培養(yǎng)其歸納和概括能力。

第二展區(qū)：公路交通

展示的圖片有：老式汽車，一汽紅旗汽車，一汽奧迪汽車、盤山公路、高速公路、長江公路大橋、全國公路交通示意圖等。

講解員講解圖片，并歸納教材的基本知識(shí)：20世紀(jì)初，汽車開始在中國出現(xiàn)，之后外國的筑路技術(shù)傳入中國；民國時(shí)期公路交通發(fā)展受到限制。新中國成立后，汽車制造廠相繼建立；建立了較密集的公路網(wǎng)，尤其是山區(qū)公路和高速公路建設(shè)大在改善了公路交通狀況。

課件展示：城市擁擠的交通圖。

教師提問：解決城市道路擁擠的問題，你有什么好的建議？

學(xué)生進(jìn)行討論發(fā)言。在學(xué)生的發(fā)言中，肯定有很多可取的建議，甚至還會(huì)有不少的奇思妙想，教師進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓膭?lì)和評(píng)價(jià)，以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。

第三展區(qū)：水上交通。

展示的圖片有：木帆船、蒸汽輪船、豪華郵輪。

講解員講解圖片，并歸納教材的基本知識(shí)：鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強(qiáng)在中國設(shè)輪船公司；19世紀(jì)70年代，洋務(wù)派創(chuàng)辦了輪船招商局，推動(dòng)了中國水上交通的近代化進(jìn)程。新中國成立后，輪船運(yùn)輸業(yè)獲得較快的發(fā)展。

教師提問： 20世紀(jì)90年代以來輪船運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r如何？培養(yǎng)學(xué)生對(duì)教材的綜合分析能力。

第四展區(qū)：航空交通

展示的圖片：馮如的飛機(jī)、老式螺旋漿飛機(jī)、現(xiàn)代客機(jī)。

講解員講解圖片，并歸納教材的基本知識(shí)：1909年，馮如制成中國第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。1920年，中國首條航線開通。到1949年，中國民航初具規(guī)模。新中國成立后，航空交通有了較快發(fā)展，現(xiàn)已成為世界民航大國。

教師指出，在航空發(fā)展的同時(shí)，中國的航天技術(shù)也不斷取得新的突破。請(qǐng)問：10月24日18時(shí)5分，在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的衛(wèi)星名字叫什么？它的任務(wù)是什么？通過圖片顯示發(fā)射的場(chǎng)景和嫦娥一號(hào)衛(wèi)星，增強(qiáng)直觀效果，讓學(xué)生樹立民族自信心和自豪感，增強(qiáng)關(guān)注時(shí)政動(dòng)態(tài)的意識(shí)。

把通訊工具的進(jìn)步作為第五展區(qū)：通訊工具

展示的圖片有摩爾斯發(fā)明的電報(bào)機(jī)、老式電話機(jī)、新型電話機(jī)、無線尋呼機(jī)、移動(dòng)電話機(jī)、傳真機(jī)、互聯(lián)電腦等各式通訊工具。

講解員講解圖片，并歸納教材的基本知識(shí)：19世紀(jì)70年代，福建巡撫在臺(tái)灣架設(shè)中國第一條有線電報(bào)，20世紀(jì)初，上海設(shè)立無線電報(bào)局，20世紀(jì)初，清政府在南京開辦第一個(gè)電話局，到1949年，電話發(fā)展緩慢。新中國成立后，電訊事業(yè)快速發(fā)展，到2003年末，中國的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量居世界第一位?；ヂ?lián)網(wǎng)通訊也發(fā)展較快。

教師提問：你平時(shí)主要通過哪些方式與遠(yuǎn)方的親人和朋友聯(lián)系？進(jìn)行現(xiàn)實(shí)延伸。

探究練習(xí)：交通工具和通訊工具的進(jìn)步促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)和電訊事業(yè)的發(fā)展，并對(duì)人們的生活觀念和生活方式產(chǎn)生了深刻的影響。請(qǐng)同學(xué)們思考問題：近代以來，中國的交通工具和通訊工具進(jìn)步的原因有哪些？對(duì)人們的生活產(chǎn)生了怎樣的影響？

原因：（1）外來技術(shù)傳入的推動(dòng)；

（2）中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展；

（3）政府的大力提倡；

（4）中國人民聰明才智。

積極方面：產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)文化的交流和發(fā)展；加快了生活節(jié)奏；促進(jìn)了信息的傳播；開闊了視野；提高了效率。；改善了生活質(zhì)量等。

消極方面：帶來了交通擁堵；產(chǎn)生交通事故；空氣污染；電磁輻射等。

五課堂小結(jié)： ( 略）

六課堂練習(xí)：

閱讀下列材料：

長期以來，分居不同地區(qū)的中國人之間的聯(lián)系，主要依靠古老的驛站和民信局，不僅速度慢，且有相當(dāng)大的局限性，給人們的聯(lián)系帶來了很大不便。近代郵政系統(tǒng)的建立，大大改變了這種狀況。1896年中國正式開辦郵政，起初主要是在沿海城市，以后逐步向內(nèi)地?cái)U(kuò)展。到20世紀(jì)初年，國家郵政系統(tǒng)已在全國推廣，并逐步取代了傳統(tǒng)的民信局和古老的驛站。1906年8月，清政府設(shè)立郵傳部，其后郵政事業(yè)又有所發(fā)展。據(jù)1911年底統(tǒng)計(jì)，各地郵政局所已達(dá)6201處，收寄函件42.1萬件，收寄包裹432.7萬件。另外，作為快捷便利的通訊聯(lián)絡(luò)手段，電報(bào)線路的建設(shè)已有相當(dāng)規(guī)模，到1908年清政府郵傳部將電報(bào)收歸國有時(shí)，全國商辦電報(bào)線計(jì)有41417華里，地方官辦電報(bào)線計(jì)有49480華里，總計(jì)90897華里；電報(bào)通訊機(jī)構(gòu)遍及全國各省。新中國建立后，中國的郵政電信事業(yè)發(fā)展更加迅速，到2003年末，中國的電話用戶總數(shù)位居世界第一。

請(qǐng)回答：

（1）簡述中國近現(xiàn)代郵電通信工具的發(fā)展歷程。

（2）種進(jìn)步給人們帶來了哪些好處？

2．具體舉例東部和西部或者城市與鄉(xiāng)村之間在交通和通訊方面有哪些不平衡？從而認(rèn)識(shí)促進(jìn)交通和通訊工具進(jìn)步的主要原因是什么？

設(shè)計(jì)意圖：通過教材基礎(chǔ)知識(shí)，提高學(xué)生的史料閱讀和解析能力。

七課后反思：

根據(jù)本課內(nèi)容中圖片較多，要求學(xué)生掌握交通工具和通訊工具發(fā)展的特點(diǎn)，針對(duì)我校學(xué)生的具體學(xué)情，我通過圖片的展覽，配合講解、提問、討論等方式來進(jìn)行課堂教學(xué)。讓學(xué)生充當(dāng)展覽的講解員，對(duì)圖片的內(nèi)容和特點(diǎn)進(jìn)行簡單的講解，并對(duì)教材的基本知識(shí)進(jìn)行歸納，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與教學(xué)活動(dòng)的積極性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果。教師充當(dāng)顧問的角色，進(jìn)行適時(shí)的補(bǔ)充、提問和啟發(fā)誘導(dǎo)。

本課采用多媒體教學(xué)的教學(xué)手段來增加課堂容量，提高學(xué)習(xí)效率。

交通工具和通訊工具的進(jìn)步說課稿二

教學(xué)目標(biāo)

1、知識(shí)與能力：識(shí)記19世紀(jì)80年代唐胥鐵路；19世紀(jì)70年代輪船招商局；1909年，馮如制成中國第一架飛機(jī)；19世紀(jì)70年代，第一條有線電報(bào)線。

理解鐵路、公路、航運(yùn)、航空的發(fā)展；通訊工具發(fā)展的原因。運(yùn)用交通和通訊工具的發(fā)展對(duì)社會(huì)的影響。

2、過程與方法：

（1）通過創(chuàng)設(shè)的虛擬情境，自己組織語言準(zhǔn)確地闡明交通通訊的發(fā)展過程。

（2）在教師的指導(dǎo)下，通過閱讀和分析，能準(zhǔn)確地用歷史術(shù)語簡述“馬車鐵路”和“太監(jiān)牽拉”反映出的本質(zhì)問題。

（3）通過接觸新材料，能按一定的目的歸納史料中的有用信息。即概括出近代影響交通發(fā)展的不利因素。

（4）觀察圖片，通過同伴討論總結(jié)解決現(xiàn)代交通通訊帶來的弊端。

3、情感態(tài)度與價(jià)值觀：通過慈禧太后的趣事，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到落后的封建制度阻礙社會(huì)進(jìn)步。

通過對(duì)交通和通訊工具進(jìn)步的原因的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到改革開放是重要國策，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。

教學(xué)重難點(diǎn)

重點(diǎn)：交通事業(yè)的發(fā)展

難點(diǎn)：交通事業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)生活的影響

突破方法：以屏幕展示虛擬情景和問題幫助學(xué)生閱讀并理解教科書的有關(guān)內(nèi)容，以學(xué)生自主探究來理解交通事業(yè)的進(jìn)程；通過課堂辯論來增強(qiáng)學(xué)生對(duì)交通事業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)生活的影響的理解。

學(xué)情分析

山東省進(jìn)入新課程改革已經(jīng)六個(gè)年頭了。學(xué)生已非常熟知新課改的要求——教材不是金科玉律，只是獲取信息的一個(gè)工具。基于此，我大膽嘗試將整堂課設(shè)置成真實(shí)人物的虛擬情境，有助于學(xué)生重點(diǎn)基礎(chǔ)知識(shí)的把握，學(xué)生的集體榮譽(yù)感很強(qiáng)，我設(shè)置了一個(gè)辯論賽，有助于難點(diǎn)問題的解決和人文素養(yǎng)的培養(yǎng)。

教學(xué)過程

新課導(dǎo)入

播放音頻：《喬家大院》主題曲《遠(yuǎn)情》，哀傷、幽怨的旋律在教室回蕩。

（設(shè)計(jì)意圖：渲染氣氛，營造情境）

師（一個(gè)箭步走上講臺(tái)，模仿主人公喬致庸）：走唻————

設(shè)計(jì)意圖：將課堂置入虛擬情境中。

師：在《喬家大院》悲傷的主題曲中，我們開始了今天的課程。山西祁縣的喬家作為晉商的代表，名聞遐邇。假設(shè)喬家的生意從十九世紀(jì)中期做到21世紀(jì)，那么它會(huì)如何走向天南地北呢？今天我們就來學(xué)習(xí)《從喬家大院到天南地北——交通和通訊工具的進(jìn)步》

設(shè)計(jì)意圖：簡潔、快速切入主題。

首先我們來看本課的學(xué)習(xí)目標(biāo)，請(qǐng)一位同學(xué)讀一下，其他同學(xué)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)。

附：學(xué)習(xí)目標(biāo)：

學(xué)習(xí)目標(biāo)：

知識(shí)與能力：

1、識(shí)記19世紀(jì)80年代唐胥鐵路；19世紀(jì)70年代輪船招商局；1909年，馮如制成中國第一架飛機(jī)；19世紀(jì)70年代，第一條有線電報(bào)線。2、理解鐵路、公路、航運(yùn)、航空的發(fā)展；通訊工具發(fā)展的原因。理解交通和通訊工具的發(fā)展對(duì)社會(huì)的影響。

過程與方法：

（1）通過創(chuàng)設(shè)的虛擬情境，自己組織語言準(zhǔn)確地闡明交通通訊的發(fā)展過程。

（2）在教師的指導(dǎo)下，通過閱讀和分析，能準(zhǔn)確地用歷史術(shù)語簡述“馬車鐵路”和“太監(jiān)牽拉”反映出的本質(zhì)問題。

（3）通過接觸新材料，能按一定的目的歸納史料中的有用信息。即概括出近代影響交通發(fā)展的不利因素。

（4）觀察圖片，通過同伴討論總結(jié)解決現(xiàn)代交通通訊帶來的弊端。

情感態(tài)度與價(jià)值觀：

落后的封建制度阻礙社會(huì)進(jìn)步；科技的進(jìn)步和改革開放的國策是實(shí)現(xiàn)進(jìn)步的重要原因。

設(shè)計(jì)意圖：學(xué)生能帶著目標(biāo)進(jìn)行學(xué)習(xí)。

講述新課

第一章馳騁在“陸”上

師：下面我們來看第一個(gè)場(chǎng)景。

（作為畫外音的音頻響起，女中音歡快地朗誦敘述部分；同時(shí)幻燈片展示文字、圖片）

（一）1856年，喬家大院的掌舵人喬致庸了解到茶葉的價(jià)格在山西奇貴。于是讓管家孫茂才去杭州販些龍井茶來。孫茂才去杭州販茶應(yīng)該乘坐哪些交通運(yùn)輸工具？（假設(shè)管家既走陸路又走水路。）

學(xué)生閱讀材料及教材。

生：略

師：回答得非常好。他在北方陸路上應(yīng)該乘坐馬車，然后去南方走水路的時(shí)候坐船。

通過同學(xué)們的回答，我們可以看出古代交通地域特點(diǎn)。

（展示圖片：馬車、小船、步行）

我國古代交通地域特點(diǎn):南方舟楫，北方馬車；百姓步行！

（設(shè)計(jì)意圖：畫外音和文字圖片能調(diào)動(dòng)學(xué)生多種感官，情境設(shè)置問題激發(fā)學(xué)生探知的欲望）

師：交通的不便影響行商的進(jìn)程。在19世紀(jì)70、80年代，這種狀況有了改善。

下面請(qǐng)看第二和第三個(gè)場(chǎng)景。（畫外音再次響起，低沉、渾厚的男中音朗誦文字?jǐn)⑹霾糠?；同時(shí)幻燈片展示文字及問題和圖片）

（二）1872年，喬致庸啟程去上海開大德通票號(hào)的分號(hào)。在上海，他見到一個(gè)噴云吐霧的龐然大物在鐵軌上行駛。雖看了新鮮，但他卻有幾分辛酸。

這個(gè)“龐然大物”是什么？它在哪條線路上運(yùn)營？喬致庸辛酸的原因是什么？該線路的命運(yùn)如何？

（三）1883年，喬致庸要從唐山販煤，他讓孫茂才用鐵路運(yùn)輸。并說在唐山的那條線路讓他有自豪感。而更令他自豪的是其去世前夕（1911年），中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局已經(jīng)奠定。

孫茂才販煤的鐵路線是哪條？喬致庸為何有自豪感？中國近代鐵路網(wǎng)基本格局奠定后，爆發(fā)了什么革命？

生閱讀材料和教材。

生：略

師：火車在淞滬鐵路上行駛，喬致庸為國家的主權(quán)被踐踏感到心酸，后來淞滬鐵路被拆除了。孫茂才販煤的鐵路為唐胥鐵路，喬致庸為自己的國家有了自己的鐵路感到自豪，辛亥革命爆發(fā)，埋葬了大清王朝。

設(shè)計(jì)意圖：情境設(shè)置問題，培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)遷移能力?！靶了帷焙汀白院栏小钡谋容^，是情感態(tài)度價(jià)值觀目標(biāo)的一種體現(xiàn)。

師：在《喬家大院》一劇中，喬致庸與慈禧太后的幾次斗法頗有意思。下面請(qǐng)看第四個(gè)場(chǎng)景。（畫外音，男中音歡快、戲謔的語調(diào)朗誦；幻燈片展示文字材料及問題）

（四）喬致庸最痛恨的人是老佛爺慈禧太后。有一次他聽說了其兩件趣事，有些忍俊不禁。

1、唐胥鐵路建成后，老佛爺因?yàn)榛疖嚨霓Z天巨響震及皇帝陵園，只準(zhǔn)許以騾馬曳引車輛，所以被世人稱為“馬車鐵路”。

2、1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路，慈禧太后因火車司機(jī)坐在自己前面開車，而且和她“平起平坐”，有傷“體制”，所以棄用了從德國引進(jìn)的蒸汽機(jī)車而改用太監(jiān)牽拉。

老佛爺?shù)膬蓜t趣事，從本質(zhì)上說明了什么問題？

生：略

師：剛才這位同學(xué)答得很好——封建制度阻礙著社會(huì)進(jìn)步。第一個(gè)材料里面可以看出封建迷信思想在作祟。

（設(shè)計(jì)意圖：通過兩則材料和學(xué)生的討論，培養(yǎng)學(xué)生從材料中提取信息的概括能力和合作探究的能力。）

師：晚年的喬致庸憂心沖沖，想起一些事情就唏噓感嘆。

（畫外音響起，男中音用哀傷、悲憤的語調(diào)朗誦；同時(shí)幻燈片展示文字材料及問題）

(五）喬致庸晚年唏噓感嘆的兩件事：

一是：1880 年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是修建鐵路“不可行者八，無利者八，有害者九”。如每造鐵路“山川之神不安，即旱潦之災(zāi)易召”；火車飛行“路稍不平，則或激輪而全車皆碎’；仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國。”清政府認(rèn)為“鐵路斷不宜開”的觀點(diǎn)不無道理，遂擱置修路倡議。

二是：19世紀(jì)末，列強(qiáng)競(jìng)相在中國投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟(jì)鐵路、廣九鐵路等。同時(shí)，列強(qiáng)激烈爭奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán)。

據(jù)材料概括近代影響交通發(fā)展的不利因素？

生：略

師：①封建頑固勢(shì)力的反對(duì)；②受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；

③技術(shù)和資金的缺乏；④外國列強(qiáng)的阻擾和侵略。

（設(shè)計(jì)意圖：通過材料中的蘊(yùn)含信息，培養(yǎng)學(xué)生歸納概括能力）

師：喬致庸的經(jīng)商之路可謂傳奇，那么他的后人如何呢？請(qǐng)看第六個(gè)場(chǎng)景。

（畫外音響起，男中音用自豪、雄渾的聲音朗誦；幻燈片展示文字材料及問題、）

（六）1911年，喬致庸溘然長逝，其孫喬映霞接班。喬映霞最耿耿于懷的是新疆、四川沒有分號(hào)。時(shí)光飛逝，70年過去了。喬致庸的第四代傳人喬燕和在烏魯木齊和成都都開了服裝連鎖分店。1999年，喬燕和感覺鐵路交通更發(fā)達(dá)了。

新疆、四川為何沒有分號(hào)？80年代初為何有了服裝連鎖分店？1999年，我國鐵路運(yùn)營在世界上的地位如何？

生：略。

師：20世紀(jì)上半葉，我國的西北、西南與內(nèi)地之間，基本沒有鐵路交通。隨著改革開放，我國各項(xiàng)事業(yè)欣欣向榮。九五期末，中國的鐵路躍居亞洲第一位，世界第四位。今天的鐵路建設(shè)確實(shí)值得我們中華民族自豪和驕傲。（展示圖片）