交通工具和通訊工具的進步教案

★教學目標：

1、知識與能力：

（1）識記：洋務派創(chuàng)辦的輪船招商局、旅美華僑馮如制成中國的第一架飛機；福建巡撫主持架設中國第一條有線電報線、清政府在南京開辦第一個電話局；

（2）通過對身邊的交通、通訊工具的發(fā)展變化感受中國近代以來交通、通訊工具的進步；理解中國近代以來交通和通訊工具發(fā)展的歷史背景和對中國近代社會的影響；

（3）歸納各個時期交通和通訊工具變化的特征結合生活實際分析各種交通方式的優(yōu)缺點。

2、過程與方法：

（1）從學生最熟悉的事例出發(fā)，提出歷史問題讓學生思考，提高學生的學習興趣；

（2）搜集有關宜萬鐵路與宜萬高速公路的相關資料，從資料中生成相應的問題并盡力加以解決，促進學生掌握交通工具的發(fā)展過程；

（3）通過實例分析，體會到我們所享受的現(xiàn)代社會生活，是科技進步的結果?？萍嫉倪M步不斷地改變著我們的生活，推動著社會的前進。

3、情感態(tài)度與價值觀：

（1）培養(yǎng)學生觀察生活的興趣，關注生活的態(tài)度，形成歷史觀和歷史態(tài)度。

（2）放開學生思維的翅膀，讓他們盡情遨游。通過學習，陶冶熱愛科學的情操，增強國際意識，為以后走上社會、參與國際競爭與合作做好準備

（3）通過本課的學習，使學生認識到新中國成立后特別是改革開放后，中國交通和通訊事業(yè)的發(fā)展取得了輝煌的成就。從而得出“只有新中國的建立和改革開放，才能實現(xiàn)交通工具和通訊工具的發(fā)展”的結論。

★教學重點和難點：

重點：近代以來中國交通和通訊工具的發(fā)展變化

難點：交通工具發(fā)展的對社會生活的影響

★教材分析：

本課教材主要從兩個方面向?qū)W生介紹了近代以來我國交通和通訊工具的進步：交通工具的發(fā)展，通訊工具的變遷。這些內(nèi)容一方面說明歷史是向前發(fā)展的，另一方面也說明只有共產(chǎn)黨才能救中國,只有社會主義才能發(fā)展中國的道理，同時證明了科學技術是第一生產(chǎn)力的英明論斷。由于交通工具、通訊工具和我們的現(xiàn)實生活緊密相連，所以建議教師在教學中應該充分調(diào)動學生參與教學活動的積極性，激發(fā)學生的學習興趣，提高學生學習的效果。

★教學過程及要點：

導入新課：

【方法一】用杜牧的詩句導入：

杜牧《過華清宮絕句》：長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

相傳唐玄宗的愛妃楊玉環(huán)喜食嶺南的荔枝，由于嶺南離當時唐都長安路途遙遠，唐玄宗為了防止荔枝在長途運輸中變味，于是命令每年飛騎傳送，走數(shù)千里，馬死無數(shù)而荔枝原味不變。這個故事說明古代長途運送新鮮果品實在太難了，不過，這類事情放到現(xiàn)在就不難了?，F(xiàn)在，嶺南的荔枝從樹上摘下來用不了6個小時就可以擺上西安超市的貨架了。古今對比，說明了什么問題呢？

【方法二】問題導入：

請學生列舉他們所知道從古至今的各種交通工具，指出：古代是“南方舟楫，北方馬車”，而現(xiàn)在，人們出行方便，自行車、摩托車是最基本的代步工具。飛機、火車都可以乘坐，私家車越來越多。從而得出結論：從古至今，交通工具發(fā)生了巨大的變化。由此導入新課。

一、鐵路與公路：

【交通史回眸】

1、古代傳統(tǒng)交通運輸工具：

（1）特征：因地而異、路途遙遠

（2）表現(xiàn)：

①南方——水路：船是主要運輸工具；

②北方——旱路：以乘坐馬車為主；

③平民百姓外出：步行。

2、近現(xiàn)代鐵路交通運輸業(yè)：

（1）近代鐵路交通的起步：

1）19世紀70年代，外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的淞滬鐵路；

2）19世紀80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路（即唐胥鐵路）——中國鐵路誕生的標志；

3）辛亥革命前夕，中國已建成多條鐵路，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局

（2）新中國成立后鐵路交通的發(fā)展：

1）在“一五”期間（1953～1957年）建成了陜西寶雞到四川成都的鐵路——寶成鐵路；

2）“二五”期間（1958～1962年）又建成了甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的鐵路——蘭新鐵路；

3）到“九五”（1996～2000年）期末，京九鐵路全線通車。中國的鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位

4）2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車。

（3）機車制造有進展：

1）近代中國：使用從國外進口的蒸汽機車；

2）新中國成立后：國產(chǎn)“解放”型蒸汽機車→第一臺內(nèi)燃機車（1958年）→第一臺電力“韶山”號機車（1958年）

3）改革開放以來：

①20世紀90年代末，高速列車“藍箭”號開始在廣（州）深（圳）鐵路運營；

②2003年，世界上第一條磁懸浮列車在上海投入商業(yè)營運；

③1997～2007年全國鐵路六次大提速，大大提高了運行的效率。

④2006年，青藏鐵路全線通車。

3、公路交通的發(fā)展：

（1）近代：公路交通發(fā)展受限制

1）原因：政治腐敗、民生凋敝、汽車和油料依賴進口等；

2）表現(xiàn)：

①20世紀初：在上海等大城市開始出現(xiàn)汽車（僅為權貴、富紳的代步工具）；

②民國時期：陸續(xù)修建一些公路，發(fā)展受限制。

（2）新中國成立后：公路運輸發(fā)展快

①建立汽車制造廠：如長春“中國一汽”（生產(chǎn)解放牌卡車、東風牌轎車、新解放、紅旗世紀星、奧迪、捷達等）、湖北十堰“中國二汽”（生產(chǎn)“東風牌”卡車、“富康牌”轎車以及后來的“愛麗舍”轎車等）、上海大眾、北京汽車制造廠等。

②建立起比較密集的公路網(wǎng)：以國道為主干，連接城鄉(xiāng)，輔以高速，形成密集的公路網(wǎng)。

③黃河、長江等江河上架設了一座座公路大橋：如武漢長江大橋、南京長江大橋等。

④偏遠山區(qū)也通了汽車：如新藏公路、青藏公路、川藏公路、滇緬公路等。

二、水運與航空

1、水運：

（1）近代：起步

1）原因：列強的侵略；洋務運動的開展。

2）表現(xiàn)：

①鴉片戰(zhàn)爭后，西方列強紛紛在中國設立輪船公司，控制中國水上運輸；

②19世紀70年代初期，洋務派創(chuàng)辦輪船招商局，打破列強在中國的壟斷局面。

3）作用：推動了中國水上交通業(yè)的近代化進程。

（2）新中國成立后：發(fā)展、萎縮、改制

①發(fā)展：國家統(tǒng)一管理

②萎縮：20世紀90年代后，鐵路、公路和民航快速發(fā)展的沖擊；

③改制：由輪船運輸轉向高檔旅游服務業(yè)。

2、航空：

（1）近代：序幕

①1909年，旅美華僑馮如制成中國第一架飛機，標志著中國航空事業(yè)的開始

②1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕。

到1949年，中國民航共有國內(nèi)外航線52條，航線總長度近八萬千米。

（2）新中國成立后：

①成立初期：乘飛機有限制，民航發(fā)展有限

②改革開放后：逐步放寬并最終取消了一些限制，航線和航班不斷增加，并開通旅游航線和直通航線；中國已成為世界民航大國。

【合作探究】請同學們歸納一下四種交通方式——鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸優(yōu)缺點各是什么？

鐵路運輸——運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好；但修筑鐵路造成價高，消耗大，占地面積大，短途運輸成本高。

公路運輸——速度快，靈活方便，對各種自然條件適應性強；運量小，耗能多，成本高，運費較貴。

水路運輸——運量大，投資少，成本低；但速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。

航空運輸——速度快，運輸效率高；但運量小，能耗大，運費高，設備投資大，技術要求嚴格。

三、通訊工具的變遷：

1、近代電訊業(yè)的變遷：

（1）電報：

①丹麥電報公司在上海建立電報機房（19世紀70年代）

1871年4月，英國、俄羅斯、丹麥大北公司鋪設的香港至上海、長崎至上海的電報水線違反清政府不得登陸的規(guī)定，由丹麥大北電報公司將經(jīng)由西伯利亞的有線電報電纜，在未得到清政府允許的情況下，擅自通過海路沿揚子江、黃浦江鋪設到上海市內(nèi)登陸，并在南京路12號建立了第一個電報機房。6月3日開始通報。這是帝國主義入侵中國的第一條電報水線和在上海租界設立的電報局。

②中國第一條有線電報（1877年）：福建巡撫丁日昌在臺灣架設——用于軍事；

1877年，福建巡撫丁日昌利用去臺灣視察的機會提出設立臺灣電報局，自旗后（即今高雄）造至府城（即今臺南），全線長95華里。這是中國人自己修建、自己掌管的第一條電報線，開創(chuàng)了中國電信的新篇章。1875年，丁日昌又積極倡導創(chuàng)辦電報局。1875年，在福建船政學堂附設了電報學堂。這是我國首所電報學校。

③上海崇明裝置無線電臺，設立無線電報局（20世紀初）——用于官商通報。

（2）電話：

①上海招商局開通第一部（早期對講）電話（1877年）：

1876年，美國科學家貝爾發(fā)明電話。翌年，上海輪船招商局已裝用簡易傳聲器（即早期對講電話），至清光緒七年（1881年）租界內(nèi)已有外商在外灘等處立桿架設對講電話。19世紀80年代初，上海最早的電話線路是采用單線架空裸線，以大地作回路。清光緒十年（1884年），英商中國東洋德律風公司開始用銅線代替部分鐵線，使電話通話音質(zhì)得到改善。

注意：教材標的時間（1875年），顯然是錯誤的。

②外國開始在上海設立電話公司（19世紀80年代）：

1882年2月，丹麥大北電報公司在上海開通了第一個人工電話交換所。當時有用戶二十多家，每個話機的年租金是銀元150元。

③清政府在南京開辦第一個電話局，開通第一部市內(nèi)電話（20世紀初）：

2、新中國成立后電訊事業(yè)的發(fā)展：

①逐漸形成全國電訊網(wǎng)絡；

②擁有的固定電話和移動電話數(shù)量躍居世界第一位（到2003年末）；

③還通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送電子郵件。

3、通訊事業(yè)變遷與發(fā)展的影響：

①使信息的傳遞變得快捷和簡便；

②深刻地改變著人們的思想觀念和生活方式。

★教學小結：